Датчик увімкнення вентилятора ТМ 108 Москвіч 2141, ІЖ — ОДА 2126, 2717

Датчик увімкнення вентилятора охолодження радіатора ТМ 108 зроблений фірмою "LSA" Словаччина  . Датчик встановлюється безпосередньо в радіатор і відповідає за своєчасне ввімкнення вентилятора охолодження. Температура спрацьовування датчика, температура увімкнення вентилятора охолодження 82-87 градусів. ці датчики розраховані на максимальний струм навантаження 1 А, що передбачає роботу тільки через реле. Якщо реле немає, тобто два варіанти — можна самостійно встановити реле (це не дуже складно та схеми в інтернеті є), а можна купити датчик з індексом 66.3710 або 661.3710. Вони спрацьовують за тих самих температур, але розраховані на максимальний струм у 16 А, що й дає змогу їм працювати з вентилятором безпосередньо — без реле. Датчик 66.3710 йде на передній привод, а 661.3710 на "класику". Ці датчики можна сміливо застосовувати замість ТМ108 у схемах, де є реле, а ось навпаки — датчик розрахований на максимальний струм а 1 А за прямого навантаження вентилятором швидко виходить із ладу, іноді відразу після першого спрацьовування. Іншій автомобіліст, не знаючи цих нюансів, змінює кілька датчиків поспіль, поки нарешті випадково не потрапить потрібний, розрахований на великий струм (часто це вже імпортний аналог, оскільки, змінивши кілька наших, людина вирішує, що вони всі барахло та купує імпортний, з яким відразу все стає нормально) і тут починають спати прокляття на адресу вітчизняних виробників за тотальний брак, хоча вин усьому не брак, а плутанина! Найчастіше навіть продавці в автомагазинах не в курсі цих нюансів із струмом, хоча про температуру знають усі.